Подшипники качения обычно включают в себя внутреннее и наружное кольца, тела качения и сепаратор, обеспечивающий равномерное расположение элементов качения. В зависимости от характера воспринимаемой нагрузки подшипники подразделяются на радиальные, предназначенные преимущественно для восприятия радиальных нагрузок, и упорные, работающие в условиях осевых нагрузок.

По типу тел качения различают шариковые и роликовые подшипники. Роликовые подшипники, в свою очередь, классифицируются по конструктивным особенностям роликов и области применения. Основные разновидности подшипников качения, а также наименования их основных элементов представлены на рисунке 1, а общая классификация подшипников — на рисунке 2.

Терминология подшипниковых деталей
Место для изображения (assets/images/lib1.png)
Рисунок 1 Терминология подшипниковых деталей

Характеристики подшипников качения

По сравнению с подшипниками скольжения, подшипники качения обладают рядом существенных преимуществ:

  1. 01

    Низкий коэффициент трения и небольшой пусковой момент обеспечивают лёгкость вращения и минимальные потери энергии при работе.

  2. 02

    Благодаря унификации и соответствию международным стандартам подшипники качения отличаются высокой взаимозаменяемостью и широким распространением на мировом рынке.

  3. 03

    Конструкция подшипниковых узлов сравнительно проста, что облегчает монтаж, демонтаж, обслуживание и замену подшипников.

  4. 04

    Большинство типов подшипников качения способны воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки, одновременно либо раздельно.

  5. 05

    Подшипники могут эффективно эксплуатироваться в широком диапазоне рабочих температур.

  6. 06

    Возможность создания предварительного натяга позволяет уменьшить или полностью устранить внутренний зазор, повышая жёсткость и точность работы узла.

Классификация подшипников качения
Место для изображения (assets/images/lib2.png)
Рисунок 2 классификация подшипников качения

Подробнее о каждом подшипнике можно узнать на главной странице сайта.